6 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[sage] 投稿日：2015/04/29(水) 13:01:45.86 ID:8CiibSY/0.net　

　 ＞「日本から技術を導入するにあたって多額の費用を支払っている」 　
　 　
　 日本産であることを認めているじゃないかw 　

　
17 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/04/29(水) 13:05:26.28 ID:fauWXZco0.net　
　 リバースエンジニアリングで輸出してるのが問題なんだが 　
　
30 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[sage] 投稿日：2015/04/29(水) 13:11:00.05 ID:AAvNh4560.net　
　 >>17 　
　 それなら特許の侵害で訴えればいいだろ 　
　 訴えないという事は、中国のやり方に違法性は無いような契約を結んだ馬鹿が悪い 　
　
111 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 14:07:19.74 ID:06kZDwJf0.net　
　 中国国内向けと言うことで移転したんだろ。輸出しないと言う約束で 　
　 　
　 中曽根も余計なことをしてくれたな 　
　
196 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[sage] 投稿日：2015/04/29(水) 16:22:08.97 ID:ciR4y0BC0.net　
　 既に日本の技術より上 　
　 　
　 とてつもない事故を起こしたのに５０人しか死ななかった 　
　 日本の鉄道はＪＲ西日本がやらかした事故の通り５０人じゃすまない 　
　
230 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 16:53:01.26 ID:Gg3WB20r0.net　
　 「ダマされた方が完全に一方的に悪い 　
　 ダマすほうが人間として立派だし、知恵がある」 　
　 　
　 これが中国人から直接何度も聞いた話 　
　 最初は耳を疑ったけど、本気で言ってると判った 　
　
276 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 17:57:46.74 ID:wIfd75tY0.net　
　 ちなみにこの技術輸出時に中国は、他国への輸出をしないと契約している。 　
　 中国は車両を他国に売る権利はない。 　
　
278 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 17:59:01.42 ID:FMSMg3hL0.net　
　 >>276 　
　 ソース プリーズ♪ 　
　
289 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 18:07:20.97 ID:/vYbWR2F0.net　
　 トヨタ国自民党官僚にとって支那が巨大市場になる事だけが大事 　
　 だから新幹線技術を売却した 　
　 トヨタは支那が強国になる事を願っている 　
　
307 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[sage] 投稿日：2015/04/29(水) 18:15:18.23 ID:/KlgbuGc0.net　
　 >>289 　
　 温首相に新幹線売り込み 奥田経団連会長が訪中へ 　
　 　
　 日本経団連の奥田碩会長は２３日から２５日まで中国・北京を訪問し、３月に就任した温家宝首相と 　
　 日本の経済界代表として初めて会談、高速鉄道計画への日本の新幹線システムの採用を働き掛ける予定だ。 　
　 2003/11/20 08:42 【共同通信】 　
　 ttp://www.47news.jp/CN/200311/CN2003112001000303.html 　
　
315 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[sage] 投稿日：2015/04/29(水) 18:19:34.12 ID:/KlgbuGc0.net　
　 >>289 　
　 ■新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目 　
　 ttp://brain.exblog.jp/m2005-11-01/#3777066 　
　 　
　 ★技術の移転 　
　 ・設計図の貸与と技術者の派遣 　
　 ・車両は数台のみ購入する 　
　 ・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認 　
　 ・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認 　
　 　
　 ★資金の供与 　
　 ・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする 　
　 ・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資 　
　 ・対中ODAの増額 　
　 ・工事は中国国内の業者を用いる 　
　 　
　 ★保障・アフターサービス 　
　 ・運営における教育・訓練の拡充 　
　 ・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任 　
　 ・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証 　
　 　
　 JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。 　
　 以来、強硬な反対論者。 　
　
297 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 18:10:50.90 ID:T897kiZJ0.net　
　 日本だってそうとう自動車技術パクッタんだから 　
　
402 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 20:59:06.15 ID:eUwHJXkJ0.net　
　 お前らほんとに無知なんだな 　
　 何十年前の中国のイメージのまま凝り固まり過ぎだ 　
　 　
　 実際には既に中国の方が技術的にも進んでる部分は多いのが現実だ 　
　
413 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 21:18:19.27 ID:6sBiGbtk0.net　
　 >>402 　
　 少なくとも高速鉄道技術においては「ない」 　
　 これ、断言できる 　
　
434 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[sage] 投稿日：2015/04/29(水) 21:38:38.23 ID:eUwHJXkJ0.net　
　 >>413 　
　 そんな事無いよ 　
　 日本の鉄道技術は新幹線を作った頃からバブルの頃までは 　
　 確かに世界一だったけど 　
　 今ではドイツ、フランス、中国に既に追いつかれている 　
　 特に中国は研究開発費が段違いで上だから完全に追い抜かれるのは時間の問題 　
　
409 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 21:10:44.11 ID:AcJmpZUd0.net　
　 特許は期限20年。 　
　 新幹線開業なんて50年も前。 　
　 この最低限の事すら知らないアホが大勢居る。 　
　 日本大丈夫か？ 　
　
412 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 21:15:53.74 ID:6sBiGbtk0.net　
　 >>409 　
　 新幹線開業時の車両は国鉄0系 　
　 輸出した型式の基本設計は1994年登場のJR東日本E2系 　
　 輸出が2005年 　
　 　
　 新幹線だからと言って、みんな同じ設計や技術だと思ってるか？ｗ 　
　
426 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 21:34:40.35 ID:dLQBeFxU0.net　
　 卓球だけは認める 　
　 　
　 まっ工業はムリだろ 　
　 精度という本質で劣る国民性だもんな 　
　 逆に言えばそこに本気で力を入れられたらヤバイんだろうけど 　
　 国広杉人大杉でコントロールが効かなくてダメ 　
　 小さいものは美しい島国の日本 　
　
470 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[sage] 投稿日：2015/04/29(水) 22:56:28.47 ID:VVLo40dH0.net　
　 他人から借りたものを自分のものと言い出す辺りはさすがの大朝鮮 　
　 つかシナって異常なくらい高速鉄道の技術にプライド張ってるよね 　
　 パクリ大国がどんな勘違いしたらここまで執着持つのだろうか？ 　
　
479 名前：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中[] 投稿日：2015/04/29(水) 23:07:28.87 ID:dLQBeFxU0.net　
　 >>470 　
　 プライド張ってるっていうか、あんだけ国土広いんだから 　
　 高速鉄道の価値もそれだけ大きいんでしょ。 　
　 むしろ狭い島国＆萎えてゆく日本でリニアを頑張る姿の方が必死に見えるけど、 　
　 普通に考えて目的は輸出のためのモデル実現なんだろうけど、 　
　 この先も今までのように神話を維持できるのかなーって普通に思う。 　
　 日本は日本で今となっては「原子力でやらかした国」だからなー