2 名前：すらいむ ★[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 17:34:49.78 ID:CAP_USER*.net　
　 >>1つづき 　
　 　
　 　◇リターンライダー 　
　 　
　 　若い頃にバイクに乗っていたが、仕事や子育てなどで乗らなくなり、時間や経済的に 　
　 ゆとりが出てきた後、再び乗り始めたライダー。日本二輪車普及安全協会によると、 　
　 ２００５年ごろから増え始め、０６年には中高年向けのバイク専門誌も発刊された。 　
　 　
　 　◇オートバイ購入者も高齢化 　
　 　
　 　日本自動車工業会（東京）によると、オートバイ購入者の平均年齢は年々高くなっている。 　
　 排気量２５１〜４００ＣＣでは２００５年度は３３．４歳だったが１３年度は４２歳。 　
　 ４０、５０代で４８％を占める。ホンダの広報担当者は「若者のバイク離れが進み、 　
　 中高年が市場を支えている」と語る。 　
　 　
　 　鹿児島県日置市の元会社員、吉村昇さん（６５）もリターンライダーの一人。高校時代に 　
　 バイクを楽しんだが、就職後に遠ざかり、子供が独立した後の１５年ほど前、バイクを購入。 　
　 現在は月１、２回、ツーリングに出かける。 　
　 　
　 　３年ほど前、ツーリング中に仲間が転倒し、骨折して入院。以降はスピードを控えるように 　
　 なった。最近は車庫からの出し入れがスムーズにできなくなったといい、進路変更や交差点での 　
　 右左折時は特に注意している。「体力は低下している。事故に遭わないよう気をつけて 　
　 運転している」と話した。【平川昌範】 　
　 　
　 （おわり） 　
　
15 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 17:44:58.62 ID:pZgikrT40.net　
　 CB1300SBを45歳で買ったら乗りこなせなくてすぐ売りますた(´･_･`) 　
　
242 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 06:49:17.84 ID:AX8ylGxl0.net　
　 >>15 　
　 日本の道路を走行するにはナナハンくらいが丁度良いw 　
　
17 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 17:45:55.20 ID:BiIyH1AT0.net　
　 米国（ハーレー）の圧力に屈して大型自二免許の取得簡易化 　
　 SSを筆頭に高出力バイクが容易に入手可能 　
　 せっかくならと初めてのバイクに旗艦バイクを選ぶ 　
　 仲間内で見栄を張りがちでムリをする 　
　 　
　 ここまで予想出来ていたのに何故当局は見過ごしたのか 　
　
77 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 19:07:10.41 ID:KXRNn5gP0.net　
　 >>17 　
　 別に大型免許の取得は良いだろ 　
　 車だって大型も大特も教習所で取れるぞ 　
　 逆に限定解除一発で取った奴の方が怖い 　
　
27 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 17:49:57.06 ID:Px+0FAcOO.net　
　 自動車だとシュミレーター？ゲーム機みたいなものがあるよね。 　
　 ああいうので免許更新時に急な対処とかできるかテストすればいいのに。 　
　
28 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 17:50:25.96 ID:ERLj/R1/O.net　
　 バイクじじいはコンスコンみたいな風貌かハゲ頭ばかり 　
　
32 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 17:54:20.37 ID:blwwHC2E0.net　
　 バイクってのは無能なバカや未熟者は乗り続ける事は出来ない 　
　 事故る奴とそうじゃない奴とは危険予知に雲泥の差がある。 　
　
254 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 07:20:31.24 ID:BRB4gKk80.net　
　 >>32 　
　 これかなぁ。 　
　 歳取って大型とかよっぽどじゃないと危ないよ 　
　
38 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 17:57:58.96 ID:gKuWyw4o0.net　
　 結局アドレスV１２５に落ち着いたわ(´･ω･｀) 　
　
43 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 18:02:33.40 ID:owQtEDts0.net　
　 >>38 　
　 アドV125いいねえ 　
　 俺も大型降りるかな、最近は旧道マニアだし 　
　
47 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 18:05:26.11 ID:kbsteLe+0.net　
　 https://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/9/c/9c8c3663.jpg

　
　
113 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 20:56:35.42 ID:iS9jxdWP0.net　
　 もう10年以上乗ってないGPZ900Rニンジャがガレージに眠ってるんだが 　
　 今からメンテナンスして乗っても大丈夫かな？ 　
　 ちなみに集合つけてキャブ変えて952ccにボアアップしてある。 　
　
118 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 21:01:43.85 ID:THq5LQvi0.net　
　 俺もリターン組のアラフォー世代 　
　 　
　 大学時代に買ったのがSX125R 　
　 就職して数年後に買ったのがSX200R 　
　 今乗っているのがDJEBEL200 　
　 　
　 スピードだのパワーだのコーナリングだのとは無縁の世界だなぁ… 　
　
135 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 21:38:56.01 ID:HVxDbHF90.net　
　 ぶっちゃけ、バイクだけでなく86やロードスターなど趣味的要素が強いクルマユーザーも高齢化していると思うんだけど。 　
　
140 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 21:46:12.80 ID:HVxDbHF90.net　
　 今のオッチャン世代って「三ない運動」で免許取らせてもらえなかった人も多いと思うけど、当時の教育委員会 　
　 にこんなアニメ見せたら腰抜かすだろうね。 　
　 　
　 アニメ「ばくおん！！」 　
　 http://bakuon-anime.com/ 　
　
142 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 22:02:26.70 ID:xsMGP91x0.net　
　 >>140 　
　 そう言えばそんな馬鹿な話もあったな。 　
　 それを考えると、おっさんらは今になってからあの頃を取り戻していると考えれば、許せる気もしてきた。 　
　
146 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 22:10:27.97 ID:6Ger6jkT0.net　
　 ６５歳以上の４輪ドライバーが一番キケン！ 　
　 　
　 小学生の列には突っ込むし、コンビニには 　
　 ガラスを打ち破って入店するし、車止めは 　
　 乗り越えて４階の駐車場から落下するし・・・。 　
　 　
　 一番アブナイだろ。 　
　
151 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 22:17:57.31 ID:HVxDbHF90.net　
　 >>146 　
　 もっと危険なのは70歳以上の自転車だと思う。 　
　 加齢で足腰弱ってペダル漕ぐ力もなく、道をフラフラ走り、転倒したら即骨折か頭打って硬膜下血腫で致命傷。 　
　 　
　 母も70代半ばで自転車乗り回しているけど、心配・・・・。 　
　
154 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 22:23:46.57 ID:OSoktfnn0.net　
　 こういう125cc以下の小型オートマって原付より事故らないかな？ 　
　 http://ameblo.jp/hirown/entry-10696186950.html 　
　 　
　 こういうバイクを安全運転のほうがよくね？ 　
　 中型以上って危ないよ？ 　
　 一緒かな？ 　
　
180 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 23:43:30.21 ID:hQ8lSNAw0.net　
　 >>154 　
　 色々バイク乗ったけど、125?のスクーターは「上がり」だからな 　
　 実用性を考えるとそれしかないんだもん 　
　 　
　 走る曲がる止まるのバランスが取れてるし、燃費もリッター50kmだからね 　
　
191 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 00:10:42.03 ID:u+Xume1o0.net　
　 >>180 　
　 バランスいいんだ？ 　
　 最近、原付に乗り始めたんだけど、危なくてｗｗ 　
　 普通免許持ってるから小型オートマ考えてて。 　
　 中型より小型オートマのほうがいいよね？ 　
　 バイクで高速道路なんて危ないし。 　
　
203 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 00:34:49.37 ID:Nmwvj+Ar0.net　
　 >>191 　
　 むしろバイクは高速道路の方が安全。 　
　 死亡事故ツートップの、右直事故や車線跨ぎ転回が起こり得ないから。 　
　
206 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 00:50:52.35 ID:u+Xume1o0.net　
　 >>203 　
　 そうなの？意外。 　
　 でも、危ないと思うけどなぁ。 　
　
164 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 22:31:42.30 ID:paGDTpno0.net　
　 軽自動車でさえ走る棺桶って言われてるのに 　
　 バイクなんて乗ってる奴は自殺志願者だろ 　
　
165 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 22:32:44.56 ID:KFrEUmuh0.net　
　 >>164 　
　 男には自分の世界がある 　
　
169 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/25(金) 22:39:46.44 ID:THq5LQvi0.net　
　 >>165 　
　 たとえるなら？ 　
　
171 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/25(金) 22:41:22.31 ID:ahteAK1+0.net　
　 >>169 　
　 一筋の流れ星 　
　
228 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 06:12:10.31 ID:QLKJj6hs0.net　
　 バイク乗りはどんどん死ねばいいと思う 　
　 車よりも遥かにリスクの高い乗り物だってことを認識して乗ってんだから 　
　 死ぬ覚悟も出来てんでしょ 　
　 まさか自分だけは死なない、転倒しただけで複雑骨折もしない 　
　 片輪になることもない、そんな都合よく考えていませんよね？ 　
　
234 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 06:28:22.83 ID:QLKJj6hs0.net　
　 死なないまでも、片輪、植物人間になっちまったやつは腐るほどいるんだろうなｗ 　
　 コーラの空き瓶を踏んだだけですってんころりんｗ 　
　 後続の自動車に轢かれてあの世行きｗ 　
　
269 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 07:49:48.13 ID:GGxT97F90.net　
　 俺もＮＳＲ２５０一度乗ってみたいんだよな 　
　 87年式のさｗ 　
　
300 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/26(土) 09:23:51.55 ID:PJrjCWZy0.net　
　 またカワサキが600万弱もするキチガイバイク出したらしいな 　
　 いかにも金持ってそうな高齢メタボライダーが高速のSAで立ちゴケしてて騒いでた 　
　
309 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/26(土) 09:56:10.17 ID:szThwetS0.net　
　 大型二輪教習が元凶だな 　
　 　
　 昔みたいな、 　
　 ・試験場での一発試験だけ 　
　 ・試験は平日だけ 　
　 ・初回はとりあえず不合格 　
　 ・一日で最大一人しか合格させない 　
　 ・民間の練習場所は殆ど無し 　
　 等々の免許取りづらい環境に戻せばいいんだよ 　
　 　
　 ついでに普通二輪免許も試験場での一発試験だけにしろや 　
　 　
　 その代わり原付免許を四輪の免許に付帯することを廃止して、原付免許教習を教習所で行うようにすればいい 　
　 代替の収益の確保になるだろ 　
　 　
　 あと二輪免許は原付免許から順に取得しなきゃならんステップアップ制にしろや 　
　 　
　 とにかく二輪免許取得に手間暇と金がかかるようにして、取得しづらくすればいいんだよ 　
　 免許が無ければ乗らないし、乗らなければ運転事故を起こさない 　
　
341 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 14:35:49.16 ID:jP8xl1Z2O.net　
　 自転車乗ってバイクのスピード異常性を実感しよう 　
　
351 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 17:05:47.74 ID:PsXk2uSE0.net　
　 >>341 　
　 ２０年以上中型に乗ってきて、最近自転車にも乗るようになったが 　
　 自転車と比べて改めてバイクの怖さを実感してる。 　
　 歳を食ったせいもあるけど、以前のような速度を出すとマジで怖い。 　
　
345 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 15:40:19.68 ID:pQcsZNDG0.net　
　 50超えてから体力と反応速度に衰えを感じ始めてCBR1000RRからNC750DCTに乗り換えたわ 　
　 楽過ぎて眠くなるがこういうのも年をとってからなら意外と悪くないと思ってる 　
　
350 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 16:11:13.31 ID:sWw4hgB60.net　
　 >>345 　
　 俺も似たような感じ。 　
　 XJR1300からMT-07に換えた。 　
　 すげー楽だ。 　
　
360 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/26(土) 18:12:33.89 ID:e84Z98zl0.net　
　 >>350 　
　 自分は今R1だけどMT-09にするかMT-07で迷ってる 　
　 07の軽さは驚異的で惹かれる部分があるけど09は視野に入らなかったの？ 　
　
371 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 18:51:50.78 ID:E9uYTskR0.net　
　 中高年ライダーになるときの心配は、まず、ヘルメットで頭頂部をペターっと 　
　 押さえつけるからやっぱり抜け毛が心配だわな。俺の場合はふさふさが約束されてるから 　
　 いいけどな。 　
　
383 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/26(土) 19:49:33.86 ID:q1aPrlIY0.net　
　 >>371 　
　 父母系共に禿の無い家系に生まれた俺がこのザマよ 　
　 乗り続けるってことは、代償が伴うんだよ 　
　 因みにメットはJフォースだ 　
　 http://i.imgur.com/SQMutiK.jpg

　
　
402 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 21:54:45.06 ID:Nmwvj+Ar0.net　
　 相変わらずN速＋のバイクスレは、他人の不幸を願うレスばかりだな。おまえらの育ちが知れるぞ。 　
　
405 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/26(土) 22:03:46.16 ID:JVbcX1Wq0.net　
　 >>402 　
　 他人の不幸を願うというか完全自己責任だろ 　
　 麻薬、ギャンブル、煙草、酒と一緒だよ 　
　 重要なのは一人の馬鹿のせいで無関係な人が巻き込まれないかどうかということだけ 　
　
462 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/27(日) 12:16:25.98 ID:Za+sXVXd0.net　
　 少子化より高齢化の方が問題だからな。 　
　 年寄りは逝って良し。 　
　
467 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/27(日) 14:07:03.20 ID:6ok6AC6v0.net　
　 >>462 　
　 次は、お前だぜ〜♪ 　
　
473 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/27(日) 14:35:12.02 ID:NJBhoT1A0.net　
　 バイクの最高速度にリミッター付けて、クルマの最高出力規制を撤廃したのもトヨタの買収工作？ 　
　
475 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/27(日) 16:23:20.27 ID:/WWkVsDi0.net　
　 >>473 　
　 トヨタは関係無くね？ 　
　 スズキのハヤブサが300キロを軽く越してアウトバーンで事故頻発、欧州バイクにそんな速いのなかったんで特に反対も無く300キロ速度規制を受け入れた。 　
　 車は主要メーカーが250キロ自主規制をしてるけど、これには裏があって、アルピナはBMWじゃないし、AMGはベンツじゃないんで自主規制はいいかなあ、ってな感じでノーリミットw 　
　
478 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/27(日) 17:49:17.10 ID:TR39yErp0.net　
　 >>475 　
　 隼が事故続発なんて聞いた事ねえぞ。　YZF-R1ならあるが。 　
　
485 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/27(日) 23:59:59.33 ID:lgEnHRGM0.net　
　 750とか大型バイクの直管動画ってあまりないね。あの音が好きだからYouTubeで検索しても大抵400CCの直管動画しかない 　
　
540 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/28(月) 19:00:23.80 ID:xlwB86sO0.net　
　 >>485 　
　 海外の動画を探せばあるよ 　
　 https://youtu.be/8KEO17WaaQI 　
　
503 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/28(月) 09:41:15.03 ID:Dg3UYqgy0.net　

　 一人で走っている分には無茶しないけど、 　
　 マスツーだと付いて行こうとして無理して事故なパターンが多い 　

　
506 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/28(月) 09:55:02.69 ID:+M7rf2Id0.net　

　 >>503 　
　 昨年だけど、白バイさんが先生の講習会でそれ言ってた。 　
　 　
　 箱根の事故傾向で、二輪取得から半年以内のマスツー参加で重大事故含む自損と言うパターンが目立つようになった。 　
　 複合Rにおける減速時の事故が多く、大した速度では無いのが傾向。 　
　 　
　 って事で、コースに複合Rの減速を作った講習があったんだけど、ぬるい設定であるためベテランは普通に止まれる。 　
　 でも、免許取立ては曲がれず止まれず通過しちゃう人が続出した。 　
　 (曲がりながらブレーキって教習するべきかもね) 　

　
546 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/28(月) 19:11:05.96 ID:QwH0SSoC0.net　
　 >>506 　
　 > (曲がりながらブレーキって教習するべきかもね) 　
　 　
　 ブレーキ残しながら曲がるのはアリだが、初心者は 　
　 コーナー突入してからフルブレーキで吹っ飛ぶんだろうなあ 　
　
549 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/28(月) 19:58:03.58 ID:FDLpBxnC0.net　
　 >>546 　
　 こういう時に使うのは後輪ブレーキだけど 　
　 教習ではブレーキといえば前輪一色だよね 　
　 そんなことなかったけ 　
　
563 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 12:55:52.24 ID:FCn19Nyb0.net　
　 >>549 　
　 >>506、すなわち複合Rのキツくなった後半で使わなきゃならないのは、曲がりながらの前輪ブレーキだね。 　
　 ↓ 　
　 峠を下っていたら緩いコーナーが出現したため軽く速度を落とし、バンクしながら進入、ところが後半がキツくなっていた。 　
　 ↓ 　
　 基本は減速で一旦起こして再ターン。 　
　 ベテランなら肩を入れてバンクを維持しながら前ブレーキ。 　
　 初心者なら前ブレーキで膨らんで、びっくりしてフルブレーキでバンク消えて直進アポン。 　
　
509 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/28(月) 10:40:48.76 ID:fQl67yz00.net　
　 バイク乗りってキチガイ多いんだよ、すごく迷惑 　
　 休日に山越えする時にたまに集団バイクに遭遇するんだけど 　
　 カーブで平気で追い越しかけてきて本当に危ない 　
　 危ないからブレーキ踏むと車間距離空けずにまだ後ろにバイクいたりするし 　
　 カーブで追い越してきて反対車線からもスピード出ているバイクが来ていたり 　
　 自己中な奴ばっかりで、帰宅後にバイク事故で〜とかいうニュースみてもザマァって感じ 　
　
510 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/28(月) 11:02:20.81 ID:EMqZCwiq0.net　
　 >>509 　
　 なんか、お前の運転も迷惑そうだな 　
　 他人をキチガイと言う奴って大抵自身もキチガイだぞ 　
　
545 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/28(月) 19:08:35.21 ID:dSJXBvJK0.net　
　 トライクなら転けない！ 　
　 高い… 　
　
591 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 15:42:49.82 ID:IYbQeD2n0.net　
　 マぁ大型に乗るには筋肉大事だしまがるにも膝の力で軸安定させんといかんし 　
　
600 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 16:59:56.54 ID:PcUgjKnb0.net　
　 >>591 　
　 エンジンのついた道具なんだから体力はいらないよw 　
　 ニーグリップにしても膝に力はいらない。 　
　 つま先を内側しておけば嫌でも膝がしまる。 　
　 教習所で教えないのが不可思議な位。 　
　 　
　 過去車で言えばVTR250とCB1300SFならCB1300SFの方が筋力は使わない。 　
　 前者は下りに止めても気合いで引き出せるし、斜めっても筋力で耐えれるけど、後者は下りに止めないし、斜めになんかしない。(引き出せないし、倒れるw) 　
　
632 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/29(火) 18:36:40.96 ID:znIkd5KK0.net　
　 >>600 　
　 引き出せない、倒れるって事は、筋力要るんだろ 　
　
635 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 19:07:40.92 ID:PcUgjKnb0.net　
　 >>632 　
　 モリモリな人でもなきゃ、筋力で何とかしよう、何とかできるってのは250までって話だね。 　
　 　
　 でかいバイクはとにかく気を使う。 　
　 例えば、CB1300SFを駐輪場に置く時は水はけのための意図的な傾斜に気を使ったりして、引き出しの事を考えたし、タイヤ周りの小砂利をよけたりなどの気配りをしてた。(筋力なんて使わない) 　
　 　
　 VTR250だと前傾斜でも砂利だらけでも気にせず好きな所に止めて、力で引き出すw 　
　
599 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/29(火) 16:56:51.32 ID:nWEJwo2I0.net　
　 大きなバイクは特にスピードが出るんだからカーブはゆっくりと直線で早くでいいのにな 　
　
603 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/29(火) 17:04:37.01 ID:276Vjh480.net　
　 >>599 　
　 そうするとタイヤの端っこが減らないんだが、それをバカにしたり恥じたりするおかしな風潮があるｗ 　
　 安全運転で結構な事だと思うんだけどな。俺はタイヤの端1cmは常に新品だわ 　
　
601 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/29(火) 17:00:48.82 ID:QR/l+nJp0.net　
　 曲がれないと思ったらフロントブレーキかけちゃって 　
　 バイクが起きて真っ直ぐ突っ込んじゃうじゃないの 　
　 コーナーリング中はリアで調整だよね 　
　
616 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 17:36:38.06 ID:M3eykF9p0.net　
　 >>601 　
　 曲がれないと思ったらアクセル開ける 　
　
618 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 17:40:44.52 ID:lMkS2eKw0.net　

　 限定解除とかおっさんとか筋力とか関係ないし 　
　 バイクは単純にセンスだと思うよ 　

　
622 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/29(火) 17:48:26.99 ID:tEvfPFio0.net　
　 >>618 　
　 昔の限定解除の過酷さ知らんなw 　
　 　
　 1975年より運転免許試験場での技能試験または自動二輪免許（中型限定）からの 　
　 限定解除審査の合格者のみに交付された（いわゆる「一発試験」）。 　
　 しかし、その合格者数は概ね全受験者の1%であったため 　
　 「司法試験より難しい」と揶揄されるほど極めて難関で・・・ 　
　
629 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 18:18:06.15 ID:PcUgjKnb0.net　
　 >>622 　
　 それ技術的な難易度じゃないよ。 　
　 今も昔も試験基準は「ぬるい」んで、合格したからって下手くそな初心者であることは変わらない。 　
　 一発受験が難しいのは、安全手順と言うよーわからんてじゅんと、初めて乗る大型二輪を独学かつ試験で練習すると言う無謀なる挑戦をしてたってだけw 　
　 しかも、加速不良なんて言う安全第一だと減点される意外な盲点。 　
　
639 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 19:28:07.31 ID:JtueRMnf0.net　
　 協会の担当者は「バイクは車と違い体全体を使って操縦する。年を取るにつれて体力が落ちれば、特に大型バイクではカーブを曲がりきれない事故などが起きやすい」 　
　 　
　 ウソです 　
　
645 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/12/29(火) 19:47:28.45 ID:PcUgjKnb0.net　
　 >>639 　
　 小さいバイクは気持ち程度の体重移動だけで曲がれるけど、大きいバイクはタイヤ幅が広いんで、気持ち程度の体重移動だとタイヤ幅に吸収されてしまう。 　
　 (体重移動がタイヤ幅を越さないと曲がりに反映しない) 　
　 http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/e1/83a620614f1f0147a1719f261d2433a6.jpg

　
　 そのため、より大きく体重を移動する必要があるってあたりだと思うけど、これは体力の話じゃないと思うんだよね。 　
　 若い人なら意識しなくても覚えるって事かな？ 　
　
651 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/12/29(火) 20:15:19.58 ID:WOGr3sBU0.net　
　 >>645 　
　 それ、実バンク角と見た目バンク角の差だ。 　
　 太いタイヤほど寝かすほど接地点が外にズレて差が大きくなる。 　
　 　
　 デカいバイクはサスの伸縮をうまく合わせれば 　
　 体重移動なんてほとんど皆無で寝かせられる。 　
　 体力を使う必要が無いから疲れずに長距離移動が出来る。